隨著城市化發(fā)展的提速，人們買車是越來(lái)越多，給交通壓力也越來(lái)越嚴(yán)峻。智能化交通管理已成為交通發(fā)展大方向，可針對(duì)現(xiàn)目前停車場(chǎng)管理普遍存在的問(wèn)題有：

1.停車者進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)無(wú)法知道是否還有停車位，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序流動(dòng)尋找空余車位。如不及時(shí)制止外部車輛進(jìn)入，不僅浪費(fèi)車主時(shí)間還會(huì)造成停車場(chǎng)內(nèi)交通擁堵，徒增停車危險(xiǎn)。

2.場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。

3.停車場(chǎng)人工繳費(fèi)需要耗費(fèi)車主大量時(shí)間，還必須配備大量的專職管理人員，增加停車場(chǎng)管理成本。

針對(duì)停車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)，永旭安防監(jiān)控安裝公司為大家介紹一款豪華車牌自動(dòng)識(shí)別一體機(jī)：

產(chǎn)品特點(diǎn)：

嵌入式設(shè)計(jì)：基于TI嵌入式平臺(tái)運(yùn)行車牌識(shí)別算法，實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗、穩(wěn)定性強(qiáng)的車牌識(shí)別一體機(jī)識(shí)別應(yīng)用。

產(chǎn)品性能穩(wěn)定：車牌識(shí)別算法獨(dú)立運(yùn)行在車牌識(shí)別一體機(jī)的 Linux 系統(tǒng)內(nèi)，可靠性和穩(wěn)定性比傳統(tǒng)的PC軟件車牌識(shí)別要更高。

車牌識(shí)別率高：車牌識(shí)別一體機(jī)采用百萬(wàn)像素高清識(shí)別和夜間爆閃補(bǔ)光技術(shù)，保障了白天晚上的高識(shí)別率。

集成周期短：車牌識(shí)別一體機(jī)將圖像采集、圖像處理、車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷囗?xiàng)功能集成在一起，只需簡(jiǎn)單的程序?qū)蛹纯赏瓿僧a(chǎn)品的整體集成。

本產(chǎn)品采用的攝像機(jī)為嵌入式高清車牌識(shí)別專用攝像機(jī)，內(nèi)置1/2.8"寬動(dòng)態(tài)CMOS傳感器、200萬(wàn)高清鏡頭和Hi3516D芯片處理器，分辨率達(dá)1920×1080，可實(shí)現(xiàn)25fps的視頻碼流輸出，適用于各種停車場(chǎng)出入口和高速收費(fèi)路口。

該一體機(jī)使用嵌入式處理器，抓拍、分析、識(shí)別功能一機(jī)集成實(shí)現(xiàn)，適應(yīng)車速范圍0～60km/h，支持大角度、小像素、夜間以及極端環(huán)境下的高速識(shí)別。

攝像機(jī)的俯視角度≤70°,側(cè)視角度≤50°;車牌均可識(shí)別，當(dāng)一體機(jī)安裝角度較大或者梯形路口時(shí)可增加輔助攝像機(jī)，有效的提高識(shí)別準(zhǔn)確率及通行效率。

夜間車牌識(shí)別也是辨別車牌識(shí)別的一個(gè)重要指標(biāo)。實(shí)測(cè)在照度較低時(shí)，一體機(jī)感光設(shè)備自動(dòng)聯(lián)動(dòng)打開(kāi)感光燈，

該一體機(jī)攝像機(jī)的寬動(dòng)態(tài)范圍達(dá)到120dB，可以對(duì)出入設(shè)定區(qū)域的車輛自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)光拍攝，有效提高車牌的成像效果，夜間號(hào)牌檢出率≥97%，車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率≥98%。

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